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船用弯头生产注意事项

船用弯头

就是安装在船上的管路附件,他的标准号便是船舶上面建造所用的焊接弯头

。执行标准为GB/T10752-1995。此标准由大连造船厂主编。很多情况下由于船舶弯头

所独有的使用环境也决定了其生产和检验有很多的注意事项。

第一,船用弯头的选材,船用弯头的材质必须完全按照单位提供的材质要求生产,要求20#的材质,原料进厂必须经过严格的检验,据我所知目前有很多小厂的无缝管测含锰量稍微高点,超出国标要求范围。其实大家可能觉得材质稍微差点是没事的,船舶是需要安全航行在大海中的,加之它还要在水中颠簸所以对管道的要求非常严格,不同的两种材质是不能焊接在一起的这几个问题我也是说了好几次了。焊接在一起很容易裂。在船上这种问题是绝对不能出现的。

第二,船用弯头的厚度,国标弯头和船用弯头都规定了其下差的范围,但是我厂这种情况也是决定不允许出现 的,还是那句话船上不等同于落地的装置和设备,更换一个是个很简单的事情而且停车等等都比较 简单,但是对于一艘比较大的轮船来说安全运行是相当重要的,所以船用弯头厚度的问题是决定不允许出现的,从而保证船舶安全运行。

第三船用弯头的检测,咱们国标弯一般都是外观检测,因为都是大厂的无缝管再加之是热加工所以检测手段比较简单,但是对于船用弯头的检测就尤为重要,100一下的型号需要进行抽检进行射线和超声检测防止有裂纹,重皮现象的放生。200以上的型号的检测手段便是件件都需要进行超声检测。以保证其在船上的安全使用。

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